काठमांडू-केरुंग रेलवे के विस्तृत अध्ययन को पूरा करने में 42 महीने और लगेंगे
काठमांडू।
प्रस्तावित काठमांडू-केरुंग रेलवे के विस्तृत अध्ययन को पूरा करने में 42 महीने और लगेंगे। चीन सरकार ने जानकारी दी है कि इसमें और 42 महीने लगेंगे क्योंकि महामारी के कारण नेपाल के साथ समझौता लागू नहीं हो सका।
भौतिक अवसंरचना और परिवहन मंत्रालय के एक सूत्र के अनुसार, चीन के पूर्व निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार अध्ययन पूरा करने की उम्मीद है क्योंकि वर्तमान स्थिति अनुकूल नहीं है और जटिल भूगोल पर अध्ययन की आवश्यकता है।
भौतिक अवसंरचना मंत्रालय में सचिव रवींद्र श्रेष्ठ ने बैठक में कहा कि चीन के राष्ट्र रेल प्रशासन को रेलवे के अध्ययन को पूरा करने में साढ़े तीन साल का समय लगेगा और तदनुसार एक समझ के लिए अनुरोध किया। नेपाल चीन के प्रस्ताव के मुताबिक समयसीमा पर सहमति जताकर ‘मायनट’ करने की तैयारी कर रहा है। नेपाल ने रेलवे परियोजना के अध्ययन की समीक्षा के लिए छह महीने बाद एक और बैठक करने का प्रस्ताव रखा है।
नेपाल सरकार ने दो साल पहले इस रेलवे की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करने का काम चीन सरकार पर छोड़ दिया था। हालांकि, चीनी पक्ष ने अभी तक क्षेत्रीय अध्ययन शुरू नहीं किया है। चीन सरकार द्वारा कोरोना को नियंत्रित करने के लिए जो सख्त नीति अपनाई गई है, उसके कारण तकनीकी टीम उधर से नहीं आ सकी।
डीपीआर पर भी दूसरों की निर्भरता के कारण काम में देरी हुई है जो अपने खर्च पर हो सकता है। भौतिक अवसंरचना और परिवहन मंत्रालय ने पिछले अक्टूबर में विदेश मंत्रालय के माध्यम से एक पत्र भेजा था जिसमें केरुंग-काठमांडू रेलवे का विस्तृत व्यवहार्यता अध्ययन करने का आग्रह किया गया था।
समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर 2076 असोज में चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग की नेपाल यात्रा के दौरान हस्ताक्षर किए गए थे। 2076 मंसिर के दूसरे सप्ताह में काठमांडू में आयोजित नेपाली और चीनी अधिकारियों की एक बैठक ने उस समझ के कार्यान्वयन के लिए काम को विभाजित कर दिया। तदनुसार, चीन को अपने खर्च पर भूवैज्ञानिक अध्ययन सहित विस्तृत व्यवहार्यता अध्ययन करना चाहिए।
एक समझौते पर पहुंचने के बाद, चीनी तकनीकी टीम काठमांडू नहीं लौटी। 11 मंसिर 2077 को हुई नेपाल-चीन सचिव स्तर की संयुक्त संचालन समिति की बैठक में नेपाल ने काम में तेजी लाने का अनुरोध किया था। हालांकि चीन ने जानकारी दी थी कि चीन की तकनीकी टीम तब तक नेपाल नहीं आएगी जब तक कोरोना की महामारी कम नहीं हो जाती।
रेल विभाग के महानिदेशक दीपक कुमार भट्टराई का कहना है कि इस परियोजना का अध्ययन करने में लंबा समय लगना स्वाभाविक है क्योंकि इसे कठिन भूगोल में 98 प्रतिशत सुरंगों और पुलों के साथ बनाने की योजना है। “चीन अपनी ओर से काम कर रहा है,” उन्होंने कहा।
हालांकि, मंत्रालय को अभी इस बात पर यकीन नहीं है कि चीन तुरंत एक टीम को फील्ड में काम करने के लिए भेजेगा क्योंकि महामारी का हवाला देते हुए ट्रेड प्वाइंट्स पर कोटा लगाया जा रहा है।
जबकि चीन अध्ययन के साथ आगे बढ़ने के लिए समय की प्रतीक्षा कर रहा है, विशेषज्ञों का कहना है कि तकनीकी, भू-राजनीतिक और अन्य जटिलताओं से बचने के लिए परियोजना का स्वयं अध्ययन करना उचित होगा। उनके अनुसार, अंतर्देशीय रेलवे का मुद्दा न केवल तकनीकी है, बल्कि भू-राजनीतिक और रणनीतिक भी है। अतः उनका मत है कि केवल तकनीकी दृष्टि से ही किसी निष्कर्ष पर नहीं पहुँचना चाहिए।
इंफ्रास्ट्रक्चर डॉ. सूर्य राज आचार्य का कहना है कि 10-15 करोड़ रुपये की प्री-फिजिबिलिटी स्टडी और रुपये की डीपीआर में भी विदेशियों को निशाना नहीं बनाया जाना चाहिए. उन्होंने कहा कि राजनीतिक स्तर पर रेलवे के बारे में बुनियादी जानकारी के अभाव में नेपाल की जरूरत के हिसाब से अपने खर्चे पर अध्ययन किया जाना चाहिए.
वे कहते हैं, ”अपने संसाधनों से अध्ययन कर के हम अपनी जरूरत और राष्ट्रहित के हिसाब से रेलवे का निर्माण कर सकते थे.”
हालाँकि परियोजना के निर्माण के लिए किसी पड़ोसी से आर्थिक मदद लेना ठीक है, लेकिन अध्ययन चरण के दौरान उसके लिए सभी निर्णय लेना संभव बनाना गलत है। आचार्य कहते हैं।
इन्फ्रास्ट्रक्चरिस्ट भी इस तरह के इंजीनियरिंग अध्ययनों पर पूरी तरह से निर्भर होने पर परियोजना के महंगे होने के जोखिम को देखते हैं। आचार्य। उनके अनुसार, चीन को केरुंग से जोड़ने वाली रेल लाइन अगर तातोपानी से लायी जाती तो डेढ़ सौ किलोमीटर छोटी होती। हालांकि, चीन ने प्रारंभिक अध्ययन में केरुंग-काठमांडू का प्रस्ताव रखा है।
उन्होंने कहा, “यदि नेपाल के अपने स्रोतों से कई अरब डॉलर की परियोजना में एक या दो अरब रुपये का विस्तृत अध्ययन किया जा सकता है, तो दूसरों द्वारा दी गई रिपोर्टों को स्वीकार नहीं किया जा सकता है।” आचार्य कहते हैं।
नेपाल सरकार ने 2075मंसिर 24 को चीन द्वारा सौंपे गए केरुंग-काठमांडू रेलवे की प्रारंभिक अध्ययन रिपोर्ट को सार्वजनिक नहीं किया है। रिपोर्ट तैयार करने वाली चीनी कंपनी ने इसे बौद्धिक संपदा बताया और नेपाल इसे सार्वजनिक नहीं कर सका।
जबकि रिपोर्ट को गुप्त रखा जाता है, विषय विशेषज्ञ, विकास योजनाकार और आम जनता इतनी बड़ी परियोजना पर चर्चा नहीं कर पाई है। जानकारों का कहना है कि अगर नेपाल ने अपने खर्च पर प्रारंभिक और विस्तृत अध्ययन किया होता तो ऐसी स्थिति नहीं बनती।
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