CAAN त्रिभुवन हवाई अड्डे के विस्तार कार्यों के लिए नई बोली आमंत्रित करने जा रहा है
काठमान्डाै ७ अप्रेल
परियोजना को अपने दम पर तय करने के तीन महीने बाद नेपाल के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने त्रिभुवन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर विस्तार कार्यों के लिए नए सिरे से आमंत्रित किया है ।
पिछले दिसंबर में, त्रिभुवन इंटरनेशनल एयरपोर्ट एयर ट्रांसपोर्ट कैपेसिटी एन्हांसमेंट प्रोजेक्ट, ने एशियाई विकास बैंक के ऋण के तहत विस्तार कार्यों के लिए बोलियां आमंत्रित कीं लेकिन 22 जनवरी, 2019 को अंतिम बोली प्रस्तुत करने की समय सीमा से पहले इसे अचानक रद्द कर दिया गया।
परियोजना ने एशियाई विकास बैंक से यह कहते हुए ऋण नहीं लेने का निर्णय लिया कि इसकी लंबी प्रक्रिया से परियोजना धीमी हो जाएगी और अंततः वित्त वर्ष 2018 की दिसंबर में समाप्त होने वाली समय सीमा समाप्त होने के बाद लागत बढ़ जाएगी। विमानन प्राधिकरण ने कहा कि यदि वे एशियाई विकास बैंक की मंजूरी का इंतजार करते हैं , इस परियोजना के लिए निविदा जारी करने में पांच महीने लगेंगे।
परियोजना के अधिकारियों ने कहा कि एशियाई विकास बैंक परियोजना की वित्त व्यवस्था के लिए अन्य स्रोतों के माध्यम से वित्त देने के लिए सहमत हो गया था, लेकिन यह सुनिश्चित नहीं था कि परियोजना की व्यवस्था करने में कितना समय लगेगा।
“परिणामस्वरूप, विस्तार कार्यों के लिए पहले की गई बोलियों को अचानक रद्द करना पड़ा,” उन्होंने कहा। “नेपाल का नागरिक उड्डयन प्राधिकरण अब इस परियोजना का वित्तपोषण कर रहा है।”
विस्तार कार्य परियोजना का चौथा पैकेज है और अवधि और लागत के मामले में यह सबसे महत्वपूर्ण घटक है क्योंकि इसे पूरा होने में कम से कम तीन साल लगेंगे। एक प्रमुख घटक परियोजना के अनुसार, हवाई अड्डे के उत्तरी भाग में खड्ड को भरने के लिए 2.1 मिलियन क्यूबिक मीटर मिट्टी की आपूर्ति कर रहा है। परियोजना में लगभग 450 मीटर के टैक्सीवे का निर्माण शामिल है। परियोजना के अनुसार, 17 अप्रैल को अंतिम बोलियां आमंत्रित की गई हैं और अंतिम प्रस्तुत करने की समय सीमा 17 मई निर्धारित की गई है।
त्रिभुवन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा एयर ट्रांसपोर्ट कैपेसिटी एन्हांसमेंट प्रोजेक्ट को गैर-प्रदर्शन के लिए मूल ठेकेदार, स्पैनिश कंपनी कन्स्ट्रक्टोरा सैन्जोज़ को भेजने के बाद दिसंबर 2016 में चार पैकेज में बाँट दिया गया था। परियोजना के अधिकारियों ने कहा कि अन्य तीन पैकेज पहले ही अनुबंधित हो चुके हैं।
सिविल एविएशन अथॉरिटी ऑफ नेपाल के महानिदेशक संजीव गौतम ने हाल ही में कहा, “चूंकि परियोजना में पहले ही दो साल की देरी हो गई थी, इसलिए हमने इस परियोजना को वित्तपोषित करने का निर्णय लिया, क्योंकि हम आगे कोई और असफलता नहीं चाहते।”
परियोजना ने बहुत शुरुआत में एक रोड़ा बिछाया क्योंकि रनवे के विस्तार के लिए भराव के रूप में उपयोग की जाने वाली मिट्टी उपलब्ध नहीं थी।
मार्च 2015 में तुर्की एयरलाइंस का एक विमान दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद हवाई अड्डे के बंद होने के कुछ दिनों के लिए काम किया गया था।
2015 के भूकंप और ईंधन की कमी के कारण और देरी हुई। परियोजना की पूर्णता की समय सीमा पहले 2015 और फिर 2016 तक बढ़ा दी गई थी, लेकिन उसके बाद अस्वीकार्य दिखने के बाद, तिथि को 2020 तक कर दिया गया था। संशोधित समय सीमा अब 2021 के लिए निर्धारित की गई है।
एक पवित्र स्थल से मिट्टी की निकासी के विवाद के बाद मिट्टी भरने के कार्यों को निलंबित कर दिया गया था।
पिछले ठेकेदार ने पशुपति खदान से मिट्टी को भराव के रूप में उपयोग करने के लिए हटा दिया था, और इसके खिलाफ सुप्रीम कोर्ट में एक रिट दायर की गई थी।
अदालत ने स्थगन आदेश जारी करते हुए इसे हटाने से रोक दिया। स्पेनिश कंपनी ने 400,000 क्यूबिक मीटर मिट्टी निकालने के बाद काम बंद कर दिया।
हवाई अड्डे द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, पिछले साल 4.34 मिलियन अंतर्राष्ट्रीय यात्रियों ने हवाई अड्डे के माध्यम से यात्रा की। 2017 में 11.70 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई। नेपाल में एकमात्र अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर यात्री यातायात 2003 से बढ़ रहा है, 2015 में 8 प्रतिशत की गिरावट के अलावा जब देश में महा भूकंप आया था।
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