पूर्व–पश्चिम राजमार्ग के अंतर्गत नारायणगढ़–बुटवल सड़क खंड का सफर अब आसान
काठमांडू।
वर्षों से यात्रियों के लिए परेशानी का कारण बना पूर्व–पश्चिम राजमार्ग के अंतर्गत नारायणगढ़–बुटवल सड़क खंड का सफर अब आसान होने वाला है।
सड़क विस्तार परियोजना का 92 प्रतिशत भौतिक कार्य पूरा हो जाने के बाद अब यात्रियों को दाउन्ने क्षेत्र की कठिनाइयों से राहत मिलने की उम्मीद है। परियोजना के अनुसार बुटवल से नारायणगढ़ तक की यात्रा अब लगभग दो घंटे में पूरी की जा सकेगी।
एशियाई विकास बैंक (एडीबी) के ऋण सहयोग से 8 चैत 2075 को इस परियोजना का समझौता हुआ था। शुरुआत में इसकी समय-सीमा 22 साउन 2079 तक तय की गई थी। लेकिन कोविड महामारी, पेड़ों की कटाई में देरी और निर्माण कंपनियों की सुस्ती के कारण काम समय पर पूरा नहीं हो सका। इसके बाद पहली बार परियोजना की अवधि 8 साउन 2081 तक बढ़ाई गई।
उस अवधि में भी काम पूरा न होने पर दूसरी बार समय-सीमा 8 साउन 2082 तक बढ़ाई गई। फिर भी निर्माण अधूरा रहने पर तीसरी बार अवधि बढ़ाकर 2083 साउन तक कर दी गई है।
परियोजना के अनुसार इस अवधि के भीतर भौतिक निर्माण कार्य पूरा हो जाएगा, हालांकि रोड मार्किंग और सड़क सुरक्षा से जुड़े कुछ कार्यों में अतिरिक्त समय लग सकता है।
114 किलोमीटर लंबी इस सड़क को दो पैकेज में विभाजित कर विस्तार किया जा रहा है। गैँडाकोट से दाउन्ने तक 65 किलोमीटर का पूर्वी खंड और दाउन्ने से बुटवल तक 49 किलोमीटर का पश्चिमी खंड बनाया जा रहा है। इस परियोजना की कुल लागत 16 अरब 99 करोड़ 52 लाख 96 हजार रुपये बताई गई है।
परियोजना के अनुसार 70 किलोमीटर सड़क को चार लेन, 29 किलोमीटर शहरी क्षेत्र में दोनों ओर 6–6 मीटर सर्विस लेन सहित चार लेन और दाउन्ने के 14 किलोमीटर हिस्से को तीन लेन में विस्तारित किया गया है।
बिटुमिन की कमी से अंतिम चरण का काम प्रभावित
परियोजना के पूर्वी खंड का निर्माण अंतिम चरण में पहुंच चुका है। पूर्वी खंड के इंजीनियर तथा सूचना अधिकारी शिव खनाल के अनुसार अब तक इस हिस्से का 92 प्रतिशत भौतिक कार्य पूरा हो चुका है।
उन्होंने बताया कि सड़क पर पिच का काम 99 प्रतिशत और नाली निर्माण का 98 प्रतिशत कार्य पूरा हो चुका है। छोटे-बड़े पुलों का निर्माण भी 95 प्रतिशत से अधिक पूरा हो गया है।
लंबे समय से यात्रियों के लिए बेहद कष्टदायक रहे दाउन्ने खंड में भी उल्लेखनीय सुधार हुआ है। दाउन्ने के 10 किलोमीटर हिस्से में खुर्सानी खोला के पास 190 मीटर भूस्खलन प्रभावित क्षेत्र को छोड़कर बाकी हिस्सों में सड़क ढलाई का काम पूरा हो चुका है। यहां 9 बड़े और 34 छोटे पुल भी बनाए जा चुके हैं।
अब मुख्य रूप से सड़क सुरक्षा से जुड़े कार्य बाकी हैं। सड़क पर लेन मार्किंग, सुरक्षा बैरियर लगाने और सड़क के बीच हरियाली के लिए पौधारोपण का काम जारी है। हालांकि इस परियोजना में स्ट्रीट लाइट लगाने का प्रावधान नहीं रखा गया है।
परियोजना की प्रगति के बावजूद निर्माण सामग्री की कमी के कारण कुछ देरी होने की आशंका बनी हुई है। पश्चिम एशिया में बढ़ते संघर्ष के कारण पेट्रोलियम पदार्थों की आपूर्ति प्रभावित हुई है, जिससे बिटुमिन की कमी हो गई है। इसी कारण करीब 300 मीटर सड़क पर अंतिम परत का पिच कार्य अभी बाकी है।
इंजीनियर खनाल ने बताया कि पहली परत का पिच पहले ही हो चुका है, इसलिए वाहनों की आवाजाही और यात्रियों को यात्रा में कोई कठिनाई नहीं होगी, लेकिन बिटुमिन की कमी के कारण अंतिम परत का काम कुछ समय के लिए प्रभावित हुआ है।
सड़क निर्माण में तेजी आने के बाद अब यात्रियों को पहले की तरह धूल और कीचड़ की समस्या नहीं झेलनी पड़ेगी। सड़क के अधिकांश हिस्सों में पिच या ढलाई पूरी हो चुकी है।
पश्चिमी खंड भी अंतिम चरण में
नारायणगढ़–बुटवल सड़क विस्तार परियोजना के पश्चिमी खंड (बुटवल–दाउन्ने) का भी 92 प्रतिशत कार्य पूरा हो चुका है। इस हिस्से की समय-सीमा आगामी 5 साउन तक तय की गई है और शेष कार्य तेजी से किया जा रहा है।
पश्चिमी खंड के इंजीनियर विकास खनाल के अनुसार अब तक 81 प्रतिशत वित्तीय प्रगति हुई है। कुछ भुगतान प्रक्रियाएं जारी होने के कारण यह प्रतिशत और बढ़ने की संभावना है।
उन्होंने बताया कि भूस्खलन प्रभावित 190 मीटर हिस्से में एक तरफ का काम पूरा हो चुका है और दूसरी तरफ का कार्य भी शुरू हो गया है। उम्मीद है कि असार के दूसरे सप्ताह तक यह हिस्सा भी तैयार हो जाएगा। इसके बाद वर्षा के मौसम में दाउन्ने क्षेत्र में कीचड़ और भूस्खलन की समस्या काफी हद तक समाप्त हो जाएगी।
वर्तमान में बुटवल से नारायणगढ़ तक की यात्रा लगभग दो घंटे में पूरी की जा सकती है। सड़क विस्तार के साथ सुरक्षा उपायों पर भी काम हो रहा है। सड़क पर रोड मार्किंग शुरू हो चुकी है और दाउन्ने क्षेत्र में क्रैश बैरियर लगाने की तैयारी चल रही है।
शहरी क्षेत्रों में 6 लेन सड़क के साथ सर्विस लेन निर्माण का कार्य भी जारी है। बर्दघाट को छोड़कर अधिकांश स्थानों पर सर्विस लेन की पहली परत का काम पूरा हो चुका है। मौसम अनुकूल रहने पर दूसरी परत का कार्य भी समय-सीमा के भीतर पूरा होने की उम्मीद है।
हालांकि मानसून के कारण कुछ तकनीकी कार्य साउन के बाद तक खिंच सकते हैं। विशेष रूप से बायो-इंजीनियरिंग और सर्विस लेन की रोड मार्किंग से जुड़े कुछ कार्य बारिश के कारण प्रभावित हो सकते हैं।
वर्षा के मौसम में संभावित समस्याओं को ध्यान में रखते हुए दाउन्ने क्षेत्र में जल निकासी के लिए नालियों के निर्माण को भी प्राथमिकता दी जा रही है।
इस सड़क परियोजना के पूरा होने के बाद पूर्व–पश्चिम यात्रा करने वाले हजारों यात्रियों को लंबे समय से झेलनी पड़ रही धूल, कीचड़ और ट्रैफिक जाम की समस्या से स्थायी राहत मिलने की उम्मीद है।
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