बिहार और बंगाल के साथ भद्रपुर को जोड़ने वाली पहुँच मार्ग का निर्माण सम्पन्न
भारत में बिहार और बंगाल के साथ पुराने व्यापारिक शहर भद्रपुर को जोड़ने वाले मेची ब्रिज के निर्माण के तीन साल बाद, भारतीय पक्ष ने आखिरकार एक पहुंच मार्ग का निर्माण किया है। भारतीय सीमा क्षेत्र में पहुंच मार्ग नहीं होने के कारण यह पुल लंबे समय से बिना उद्देश्य के पड़ा था।
नेपाल-भारत मैत्री संघ झापा के अध्यक्ष प्रदीप मणि रेग्मी ने कहा कि भारत सरकार ने गलगलिया बाजार से मेची ब्रिज तक 650 मीटर लंबी दो लेन की पक्की सड़क और उसी सड़क पर 30 मीटर लंबे पुल का निर्माण किया गया है।
मेची ब्रिज के पश्चिमी भाग में नेपाल की ओर सड़क की कोई समस्या नहीं है। रेग्मी ने कहा कि अब जब भारतीय क्षेत्र में भी पहुंच मार्ग का निर्माण हो गया है, तो दोनों देशों के बीच आवाजाही और माल का परिवहन आसान हो जाएगा। जब पहुंच मार्ग नहीं था, तो माल और वाहनों को ले जाना मुश्किल था।
गलगलिया के पूर्व प्रधान गणेश राय ने बताया कि पहुंच मार्ग का निर्माण 85 लाख रुपये की लागत से किया गया है. मेची ब्रिज नेपाली क्षेत्र में स्थित है। चूंकि पुल को जोड़ने वाला भारतीय क्षेत्र पश्चिम बंगाल और बिहार की सीमा पर है, इसलिए भारतीयों के बीच इस बात को लेकर विवाद था कि पहुंच मार्ग कहां से लिया जाए। अब पहुंच मार्ग को मठ तक ले जाया गया है।
नेपाल-भारत मैत्री संघ, झापा के अध्यक्ष रेग्मी ने कहा कि नेपाली व्यापारियों और भाद्रपुर निवासियों के दबाव में सड़क का निर्माण किया गया था क्योंकि नेपाली पक्ष द्वारा मेची ब्रिज बनने के तीन साल बाद तक भारतीय पक्ष द्वारा पहुंच मार्ग नहीं बनाया गया था। .
प्रांतीय विधानसभा के सदस्य ओम प्रकाश सरावगी और बसंत बनिया, झापा चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के अध्यक्ष यम बहादुर श्रेष्ठ, भाद्रपुर नगर पालिका के प्रमुख जीवन कुमार श्रेष्ठ, नेपाली चैंबर्स ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के अध्यक्ष टीका राज ढकाल, नेपाल के जिला अध्यक्ष -इंडिया फ्रेंडशिप एसोसिएशन रेग्मी और अन्य भारतीय हितधारकों ने उस पर सड़क बनाने के लिए बार-बार दबाव डाला था।
एक्सेस रोड के निर्माण के बाद मेची ब्रिज के 12 महीने तक उपयोग में आने की उम्मीद है और भद्रपुर सीमा शुल्क के माध्यम से व्यापार बढ़ने की उम्मीद है। पहले जब सड़क नहीं बनी थी तो कोयला, क्लिंकर और पेट्रोल समेत बड़े ट्रकों से आयातित माल मेची भन्सार से नेपाल लाया जाता था।
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